Клапан управления расходом также можно назвать игольчатым, дроссельным, регулятором расхода, пористой пластиной, дроссельным или приоритетным клапаном. Создавая ограничение падения давления в контуре, можно контролировать скорость потока и, следовательно, скорость или ускорение нагрузки.

Принципы работы клапана управления расходом в основном следующие:

1 Принцип работы дросселя

Изменить площадь обращения дросселя: дроссель изменяет размер дросселя посредством осевого движения или вращения сердечника клапана, тем самым регулируя поток жидкости. Когда золотник движется в одном направлении, площадь потока отверстия увеличивается, сопротивление прохождению жидкости уменьшается, а расход увеличивается. Вместо этого, когда сердечник клапана движется в противоположном направлении, площадь потока отверстия уменьшается, сопротивление жидкости увеличивается, а расход уменьшается.

Управление расходом в соответствии с формулой расхода: в соответствии с общей формулой расхода диафрагмы (которая представляет собой расход, коэффициент, связанный с свойствами жидкости и формой дросселя, площадь обтекания диафрагмы, перепад давления на обоих концах клапана, показатель, связанный с формой дросселя), когда разница давления на обоих концах клапана определена, расход пропорционален площади потока дросселя, поэтому расход можно контролировать путем изменения площади дросселя.

2. Принцип работы клапана регулирования скорости

Последовательный редуктор: регулятор скорости состоит из диффузного редуктора давления и дроссельного клапана. Поток жидкости сначала поступает в редукционный клапан, а затем в дроссель после декомпрессии.

автоматическое регулирование перепада давлений: когда расход входного масла невелик, давление масла низкое, сердечник клапана редукционного клапана находится в нижней части, когда дроссель декомпрессионного клапана имеет большое открытие, эффекта декомпрессии нет; При увеличении входного потока давление масла на выходе редуктора увеличивается. Когда давление масла на сердечнике клапана превышает сумму давления масла и пружинной силы в верхней части сердечника клапана, сердечник редуктора перемещается вверх и стабилизируется в новом положении, устье редуктора уменьшается, начинается декомпрессия, так что перепад давления на обоих концах дроссельного клапана в основном остается неизменным. Таким образом, независимо от того, как изменяется перепад давления на обоих концах регуляторного клапана, поток через регуляторный клапан может оставаться стабильным.

3. Принцип работы сливного дросселя

Переливной дроссель параллельный: сливной дроссель состоит из сливного клапана и дросселя, соединенных параллельно.

Управление компенсацией давления: Проверьте перепад давления до и после дроссельного клапана, используйте слив предохранительного клапана для автоматического регулирования давления на входе дроссельного клапана, а перепад давления до и после клапана остается постоянным, чтобы обеспечить стабильное управление расходом. При изменении нагрузки и изменении перепада давления до и после дроссельного клапана предохранительный клапан соответствующим образом регулирует безопасный расход, чтобы поддерживать перепад давления до и после дроссельного клапана и обеспечивать стабильность потока через дроссельный клапан.

4. Принцип работы распределительного коллекторного клапана

Равный шунт и коллектор: клапан коллектора шунта в основном используется для реализации синхронного действия нескольких исполнительных компонентов. В условиях работы шунта гидравлическое масло входит из входа, после клапана коллектора шунта, в соответствии с установленной пропорцией или равным количеством распределения на каждый выход, соответственно, для снабжения различными исполнительными компонентами; В условиях сбора масло, выделяемое каждым приводом, собирается на вход коллекторного клапана в той же пропорции или равном количестве, а затем потокает обратно в резервуар.

Регулирование баланса сил золотника: принцип его работы основан на балансе сил золотника. В качестве примера можно привести распределительные клапаны, где при различной нагрузке на каждую ветвь площадь перетока каждого дросселя изменяется в результате смещения сердечника клапана, так что перепад давления в каждой ветви автоматически корректируется на равное или пропорциональное количество потока в каждой ветви.